Le constructeur automobile Ford fait parler de lui en ce moment avec la préparation d'un défi historique qui aura lieu les 30 et 31 mai prochain sur le circuit de Mortefontaine.
Ce n'est pas une course ordinaire qui aura lieu mais une tentative pour battre 16 records remettant en question la performance et l'endurance du dernier moteur 3 cylindres essence 1.0 EcoBoost équipant de série la nouvelle Focus développant 125ch.
Voici en détail les différentes phases des 16 records :
Les autres épreuves seront constitués de 10 pilotes (des français, un britannique et un américain.
Pour le record des 24h, deux Focus 1.0 EcoBoost rouleront en même temps.
Les voitures utilisées lors de ces épreuves n'ont subi aucune modification et reste des voitures de "monsieur et madame tout le monde", jusqu'à aujourd'hui aucun constructeur n'a tenté ces records de vitesse pour cette catégorie de cylindrée, Ford est encore donc précurseur.
J'ai eu l'occasion il y a 6 mois d'avoir en essai quelques jours cette voiture mais avec le moteur 1.6 Scti de 182 chevaux et ça fonctionne comme une horloge.
Ce n'est pas une course ordinaire qui aura lieu mais une tentative pour battre 16 records remettant en question la performance et l'endurance du dernier moteur 3 cylindres essence 1.0 EcoBoost équipant de série la nouvelle Focus développant 125ch.
Voici en détail les différentes phases des 16 records :
- Une tentative de records de vitesse départ lancé sur 1 km et 1 mile, puis départ arrêté sur 1 km et 1 mile.
- Une tentative de records de vitesse départ arrêté sur 500 km, avec mesures intermédiaires de la vitesse moyenne sur 10 km, 10 miles, 100 km, 100 miles et 1 H.
- Puis une tentative de records de distance sur 24 H avec mesures intermédiaires de la vitesse moyenne sur 500 miles, 1000 km, 1000 miles, 6 H et 12 H.
Les autres épreuves seront constitués de 10 pilotes (des français, un britannique et un américain.
Pour le record des 24h, deux Focus 1.0 EcoBoost rouleront en même temps.
Les voitures utilisées lors de ces épreuves n'ont subi aucune modification et reste des voitures de "monsieur et madame tout le monde", jusqu'à aujourd'hui aucun constructeur n'a tenté ces records de vitesse pour cette catégorie de cylindrée, Ford est encore donc précurseur.
J'ai eu l'occasion il y a 6 mois d'avoir en essai quelques jours cette voiture mais avec le moteur 1.6 Scti de 182 chevaux et ça fonctionne comme une horloge.
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